15-09-2005 - Iberia

En el conjunto de la red, el número de pasajeros-kilómetro transportados (PKT) se incrementó un 6,0% con relación al año anterior, frente a un aumento de oferta del 3,4%; por lo tanto, el coeficiente de ocupación subió 2,0 puntos porcentuales, situándose en el 82,9%, que constituye el nivel de ocupación mensual más alto alcanzado por la compañía. El número de pasajeros aumentó un 4,1%, acercándose a los 2,6 millones, de los que casi la mitad fueron transportados en rutas internacionales .

En la red de largo radio, el número de asientos-kilómetro ofertados (AKO) se incrementó un 4,6% con relación a agosto de 2004 y la demanda lo hizo en un 5,7%, continuando la mejora del mix de clases. El coeficiente de ocupación subió 0,9 puntos, elevándose al 87,0%, también nivel de ocupación record de la compañía en este sector.

En el Atlántico Medio, la oferta aumentó un 11,1% debido a los incrementos de capacidad en varios destinos y al cambio en el diseño de la operación en Centroamérica a partir de octubre de 2004 (cierre del hub de Miami y aumento de vuelos directos desde España a Costa Rica, Guatemala y Panamá). El volumen de tráfico aumentó un 16,8% respecto a agosto de 2004, destacando los crecimientos de Colombia, Venezuela y, sobre todo, México. El coeficiente de ocupación mejoró 4,4 puntos, alcanzando el 88,8% .

En los vuelos del Atlántico Norte, oferta y demanda disminuyeron un 17,2% y un 17,7% respectivamente, debido a la reducción de una frecuencia diaria en los enlaces entre Madrid y Miami (como consecuencia del mencionado cierre del hub), situándose el coeficiente de ocupación en el 88,7%. Si agregamos la actividad del Atlántico Norte y Medio, eliminando así la distorsión que la citada reestructuración del programa produce en la comparación de ambos sectores por separado, el volumen de tráfico aumentó un 5,1%, frente a un incremento del 1,8% en el número de AKO, mejorando el coeficiente de ocupación en 2,8 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 88,8% .

En el Atlántico Sur, oferta y demanda se incrementaron un 12,6% y un 8,0% respectivamente con relación a agosto de 2004, situándose el coeficiente de ocupación en el 82,6% .

En el sector internacional de medio radio el número de PKT aumentó un 7,8%, frente a un incremento del 4,3% en el número de AKO, mejorando el coeficiente de ocupación en 2,6 puntos con relación al año anterior, hasta alcanzar el 79,8%. En Europa (geográfica) el tráfico creció en casi todos los destinos, registrando un incremento medio del 6,4%, con un aumento del 2,3% en la capacidad, de modo que el coeficiente de ocupación mejoró 3,1 puntos, situándose en el 80,3%. En los vuelos de Oriente Medio y África, oferta y demanda se incrementaron en un 23,5% y un 21,4%, situándose el coeficiente de ocupación en el 75,8% .

En el sector doméstico, el coeficiente de ocupación mejoró 3,7 puntos con relación a agosto del año anterior, alcanzando el 77,2%, mientras que el número de pasajeros aumentó un 5,4%, superando la cifra de 1,3 millones. En los enlaces entre la Península y las Islas Canarias, la capacidad ofertada descendió un 2,6%, subiendo el nivel de ocupación 1,7 puntos. En el agregado del resto de los vuelos domésticos, el número de PKT aumentó un 9,4%, frente a un incremento del 1,1% en el volumen de oferta, mejorando el coeficiente de ocupación en 5,5 puntos porcentuales respecto al año anterior, hasta alcanzar el 71,8%.
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